Le leasing social rouvre à 94 euros par mois, mais les électriques chinoises restent à la porte
Depuis le 16 juillet, il est de nouveau possible de rouler en voiture électrique neuve pour 94 euros par mois, sans apport. Le leasing social, ce dispositif public qui prend en charge une grosse partie de la location, revient pour une troisième édition, et l’État a mis 401 millions d’euros sur la table pour équiper 50 000 ménages. Les places sont limitées, et elles partent vite.
Le principe n’a pas bougé. Vous louez une électrique pendant trois ans, l’État finance la différence via un bonus qui grimpe cette année jusqu’à 9 500 euros, et le loyer est plafonné à 200 euros mensuels. Reste à être éligible, et c’est là que ça se corse un peu : il faut un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 300 euros par part, habiter à plus de 15 kilomètres de son travail ou parcourir au moins 8 000 kilomètres par an pour raisons professionnelles, et ne pas avoir déjà profité du dispositif en 2024 ou 2025.
Côté catalogue, il y a de quoi faire. Stellantis aligne à lui seul douze modèles, de la Citroën ë-C3 à 94 euros par mois à la Peugeot e-308 autour de 199 euros, en passant par la Fiat Grande Panda à 95 euros et l’Opel Frontera à 99 euros. Renault n’est pas en reste avec la Twingo E-Tech dès 130 euros et ses 263 kilomètres d’autonomie, la R5 à 139 euros qui grimpe jusqu’à 416 kilomètres, la R4 à 170 euros et la Mégane à 190 euros. Au total, plus de 35 versions sont annoncées par les constructeurs, avec des mensualités qui s’étalent grosso modo entre 94 et 199 euros.
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Le vrai changement est ailleurs. Cette édition a été taillée pour favoriser le made in Europe : le bonus maximal de 9 500 euros est réservé aux voitures dont la batterie et le moteur sont produits sur le continent, contre 6 500 euros pour les modèles importés. Résultat, plusieurs électriques chinoises populaires et pourtant très abordables passent à la trappe. La Dacia Spring, les Leapmotor T03 et C10, les BYD Dolphin et Atto 3 ou encore les MG4 et MG S5 ne figurent pas dans la sélection 2026. Pour un ménage qui cherchait le tarif le plus bas possible, ça ferme quand même quelques portes.
Les pré-réservations sont ouvertes chez les constructeurs, et vu le nombre de places, mieux vaut ne pas trop traîner.
Crédit photo : Illustration générée par IA