Ionity relève ses tarifs au 1er juillet, mais la France échappe presque à la hausse
Le réseau de recharge rapide Ionity augmente ses prix dans toute l’Europe à compter du 1er juillet 2026. La hausse moyenne annoncée tourne autour de 4 %, mais elle reste très inégale d’un pays à l’autre, et la France figure parmi les territoires les moins touchés.
Concrètement, rien ne change sur les bornes installées le long des autoroutes françaises. Hors autoroute, l’addition grimpe d’un seul centime par kilowattheure. Pour un automobiliste qui recharge sans abonnement, le tarif s’établit autour de 0,62 euro le kWh, ce qui place l’Hexagone parmi les destinations les plus abordables du continent.
La comparaison avec les voisins est parlante. En Italie, le kilowattheure peut atteindre 0,91 euro, et en Suisse il dépasse l’équivalent de 0,90 euro. À l’inverse, la Finlande reste sous la barre des 0,45 euro. La France se situe donc clairement dans la moitié basse du tableau.
Tous les clients ne sont pas concernés de la même façon. La hausse touche les conducteurs qui paient à l’acte, sans formule, ainsi que ceux qui ont souscrit un abonnement mensuel après le 13 février 2026. Les automobilistes disposant d’un abonnement annuel plus ancien gardent leur tarif gelé pendant douze mois.
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Pour rappel, Ionity propose deux formules payantes qui réduisent le prix au kilowattheure. L’abonnement Motion, facturé 5,99 euros par mois, et l’abonnement Power, à 11,99 euros par mois, abaissent le coût de chaque recharge pour les gros rouleurs. Depuis le printemps, l’opérateur applique aussi une grille différente selon que la borne se trouve sur autoroute ou ailleurs, les emplacements autoroutiers restant les plus chers.
Ionity n’est pas un acteur isolé. Le réseau est une coentreprise détenue par plusieurs constructeurs, BMW, Ford, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz et le groupe Volkswagen, avec le fonds BlackRock comme partenaire financier. Il revendique une présence dans 24 pays européens et environ 150 stations en France, avec des bornes capables de délivrer jusqu’à 350 kW, de quoi récupérer plusieurs centaines de kilomètres en une vingtaine de minutes.
Pour justifier ce relèvement, l’entreprise évoque la hausse du coût de l’électricité et le financement de l’expansion de son réseau. La hausse reste modérée pour les conducteurs français, mais elle rappelle que le prix de la recharge rapide sur les grands axes pèse encore lourd dans le budget d’un trajet longue distance en voiture électrique.
Crédit photo : Ionity