EcoFlow colle un film solaire sur le toit des Tesla, mais le courant ne va jamais dans la voiture
Le HeatGuard Solar Film vient d’arriver sur la boutique française d’EcoFlow. C’est un panneau photovoltaïque semi-rigide découpé pour épouser exactement le toit vitré panoramique des Tesla Model 3 et Model Y, et le fabricant chinois, surtout connu pour ses stations d’énergie portables, sort clairement de son terrain habituel avec ce produit.
La pose se passe de perçage. Tout tient sur de l’adhésif double face 3M VHB, et le film se retire ensuite sans abîmer le verre, ce qui compte quand même quand on parle d’une voiture qu’on revendra un jour. Comptez deux modules d’environ 2,4 kilos chacun sur la Model 3, une seule pièce de 5 kilos sur la Model Y.
La version Model 3 développe 256 W sous 25 V, celle de la Model Y monte à 290 W sous 28 V. En plein soleil, EcoFlow annonce jusqu’à 1,3 kWh par jour pour la première et 1,5 kWh pour la seconde, soit de quoi remplir une station portable de 1 kWh en quatre heures environ. Les cellules sont des TOPCon de type N, une technologie récente qui grimpe jusqu’à 25 % de rendement, et l’ensemble est certifié IP68, donc insensible à la pluie et au lavage.
Il y a un second effet, moins spectaculaire mais plus utile au quotidien : le film fait barrage à la chaleur et fait tomber la température du toit de plus de 10 °C. Sur un parking en plein cagnard, la clim repart de moins loin.
C’est justement le genre de batterie qu’il faut brancher derrière le film solaire pour qu’il serve à quelque chose.
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Sauf que voilà, le vrai hic est ailleurs. L’électricité produite ne rejoint jamais la batterie de traction de la Tesla. Le HeatGuard alimente uniquement une station électrique portable maison, DELTA 2, DELTA 3 ou RIVER 2 Pro, facturées entre 549 et 899 euros. Vous ne gagnerez donc pas le moindre kilomètre d’autonomie en laissant la voiture au soleil, et l’accessoire n’a d’intérêt que si vous branchez derrière un frigo, un ordinateur ou une plaque de cuisson.
Le tarif tourne autour de 500 euros pour la Model 3 et de 600 euros pour la Model Y, hors batterie donc. EcoFlow annonce cinq ans de durée de vie et deux ans de garantie, et les deux références sont pour le moment affichées comme épuisées sur le site français.
La cible est facile à identifier : les adeptes du van life, du camping et du télétravail en extérieur qui possèdent déjà une station de la marque. Pour tous les autres, la facture d’électricité, elle, ne bougera pas d’un centime.
Crédit photo : EcoFlow