Nouvelle Dacia Spring : la citadine électrique la moins chère reste sous les 18 000 euros au Mondial de Paris
Dacia a dévoilé la deuxième génération de sa Spring en première mondiale au Mondial de l’Auto, qui ouvre ses portes au public le 13 octobre et se tient jusqu’au 18 à Paris. La petite électrique garde son nom et son positionnement, mais change à peu près tout le reste.
Le prix reste l’argument central. Comptez 17 900 euros en finition Expression et 19 400 euros en finition Journey. C’est toujours la voiture électrique la moins chère du marché, et la facture peut descendre encore grâce au coup de pouce CEE, une prime comprise entre 3 620 et 6 180 euros selon les cas.
Ce tarif tient à un changement majeur : la Spring quitte la Chine. Elle est maintenant produite à Novo Mesto, en Slovénie, dans une usine du groupe Renault. C’est précisément cette fabrication européenne qui la rend de nouveau éligible à la prime.
Sous le capot, un seul moteur de 82 chevaux, associé à une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 27,5 kWh. L’autonomie annoncée grimpe à 250 kilomètres, soit 25 de plus que la génération précédente. Le 0 à 100 km/h est abattu en 12,1 secondes, ce qui reste modeste mais cohérent avec l’usage urbain visé.
Pour recharger la Spring à la maison ou sur une borne publique, il faut passer par un câble Type 2 :
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Côté recharge, la Spring embarque de série un chargeur en courant alternatif de 6,6 kW. La finition Journey peut recevoir en option un pack Charge qui monte à 11 kW en alternatif et ajoute la charge rapide en continu à 50 kW. Dans ce cas, passer de 15 à 80 % demande environ 28 minutes.
La voiture grandit aussi un peu. Elle mesure désormais 3,85 mètres de long, soit 15 centimètres de plus, pour 1,74 mètre de large et un empattement de 2,49 mètres. Le coffre atteint 337 litres, et jusqu’à 1 283 litres une fois la banquette rabattue.
Les commandes sont ouvertes depuis le 8 septembre, pour des premières livraisons attendues d’ici la fin de l’année.
Dacia profite du salon pour présenter une seconde première mondiale, le Striker, un crossover de segment C affiché sous les 25 000 euros, avec des motorisations hybrides, tribrides et GPL. De quoi compléter une gamme qui continue de miser sur le prix plancher pour s’imposer en France.
Crédit photo : Dacia