BYD Seagull : la citadine électrique qui se recharge en 9 minutes et coûte 8 800 euros en Chine
BYD a présenté le 22 octobre la deuxième génération de sa Seagull, une petite électrique de 4,20 mètres affichée à partir de 65 900 yuans sur son marché domestique, soit environ 8 800 euros. Le chiffre fait forcément lever un sourcil quand on connaît les tarifs européens, mais c’est surtout la recharge qui retient l’attention.
La voiture inaugure la technologie Flash Charging du constructeur, associée à une batterie Blade de deuxième génération. Sur la version haute, BYD annonce un passage de 10 à 70 % en cinq minutes, puis de 10 à 97 % en neuf minutes. Des chiffres qui, s’ils se vérifient sur une borne adaptée, placeraient une citadine d’entrée de gamme au niveau de modèles bien plus chers.
Deux batteries sont au catalogue en Chine : 30,1 kWh et 39,2 kWh, pour des autonomies annoncées de 320 et 420 km en cycle CLTC. Le cycle chinois étant plus optimiste que le WLTP européen, il faut plutôt tabler sur un maximum autour de 350 km une fois la voiture homologuée chez nous. Côté moteur, la Seagull passe de 116 à 129 chevaux selon les finitions, le tout en propulsion.
Pour recharger une électrique comme la Seagull sur une borne publique ou une wallbox, il faut souvent son propre câble Type 2 :
Câble de recharge Type 2 EVFUEL 7,2 kW 5 m → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Pour une voiture de ce gabarit et de ce prix, l’équipement surprend. On trouve un coffre de 380 litres, un frunk de 94 litres à l’avant, des sièges chauffants et ventilés avec fonction massage pour le conducteur, et même un système de conduite semi-autonome épaulé par un Lidar. Autant de choses qu’on ne voyait pas, il y a peu, sous la barre des 10 000 euros.
Reste la question qui intéresse vraiment les acheteurs français : le prix une fois la Seagull arrivée en Europe. BYD n’a pas communiqué de tarif officiel, mais les estimations tournent autour de 20 000 à 25 000 euros. L’écart avec le prix chinois s’explique par les droits de douane, les normes d’homologation et le positionnement commercial de la marque sur le Vieux Continent. Il est d’ailleurs probable que le modèle arrive chez nous sous le nom de Dolphin Surf, déjà utilisé par BYD pour décliner la Seagull à l’export.
Aucune date précise de commercialisation française n’a été donnée, le constructeur se contentant d’un « prochainement ». À ce tarif européen, la Seagull viendrait se frotter directement aux Dacia Spring, Citroën ë-C3 et autres Renault Twingo électriques. La bataille des petites électriques abordables est loin d’être finie.
Crédit photo : BYD