Amble One : un buggy électrique à 20 000 euros signé par d’anciens d’Apple et d’Audi
Une nouvelle marque automobile européenne, Amble, vient de sortir de l’ombre avec un premier véhicule au positionnement inhabituel. Présenté le 25 juin, l’Amble One est un buggy électrique, c’est-à-dire un petit engin ouvert, sans portes et réduit à l’essentiel, dans l’esprit de la Mini Moke des années 1960.
Le projet attire l’attention surtout pour les noms qui le portent. Parmi les fondateurs figure Julian Hoenig, un designer passé par Audi, où il a travaillé sur les A4, R8 et Q3, puis par Apple, où il a contribué à l’Apple Watch, au casque Vision Pro et au programme de voiture électrique abandonné par la marque. À ses côtés, on trouve José António Uva, entrepreneur dans l’hôtellerie, Michael Tropper, du studio de design forpeople, et Adrien Roose, cofondateur du fabricant de vélos électriques Cowboy.
L’Amble One ne cherche pas à concurrencer une citadine classique. Le véhicule est pensé pour les trajets courts dans des lieux relativement fermés : domaines hôteliers de luxe, sentiers côtiers, propriétés privées. Amble cite d’ailleurs des adresses comme Amangiri ou Six Senses parmi ses premiers clients. L’idée assumée est de faire du déplacement une partie de l’expérience, et pas un simple trajet d’un point A à un point B.
En attendant de rouler dans un vrai buggy, sa version telecommandee tout-terrain coute nettement moins cher.
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Côté allure, la marque mise sur un style minimaliste qui emprunte au rover lunaire des années 1960 : carrosserie ouverte, pare-brise à l’avant, gros pneus tout-terrain de 28 pouces, conduite électrique silencieuse. Sous le capot, on reste dans le registre du petit véhicule de loisir. Un seul moteur de 15 kW, soit une vingtaine de chevaux, entraîne l’essieu arrière, pour une vitesse maximale plafonnée à 65 km/h. La batterie d’environ 11 kWh annonce jusqu’à 100 km d’autonomie. De quoi tourner sur un domaine ou en bord de mer, pas avaler de l’autoroute.
Le prix de départ est fixé à 20 000 euros hors taxes locales, soit environ 25 000 dollars. Ce n’est pas anodin pour un engin bridé à 65 km/h et cantonné aux trajets courts. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes en Europe et aux États-Unis, mais il faudra patienter : les premières livraisons sont attendues fin 2027 pour les hôtels, et une version homologuée pour la route ne suivrait qu’en 2028 pour les particuliers.
Reste à voir si ce pari tient la route, au sens propre comme au figuré. Une startup portugaise qui se lance avec un buggy haut de gamme livrable dans deux ans, sur un marché de niche, devra convaincre au-delà du pedigree de ses fondateurs. Le concept est séduisant sur le papier. L’exécution, elle, attendra.
Crédit photo : Amble