Le petit Kia EV2 ouvre ses commandes en France, à partir de 26 670 euros
Kia lance les commandes de son EV2 en France ce jeudi 16 juillet, avec les finitions Light et GT-Line et les versions Autonomie Longue qui rejoignent enfin le configurateur. Le petit SUV électrique, dévoilé en janvier, se veut le futur best-seller de la marque coréenne sur le marché européen.
Sous ses airs d’EV9 rétréci, l’EV2 mesure 4,06 mètres. C’est une citadine surélevée, taillée pour la ville et les trajets du quotidien, pas pour avaler des autoroutes à la chaîne. Le prix de départ est affiché à 26 670 euros, avant la moindre aide.
Deux batteries au catalogue. La version d’entrée embarque un pack LFP de 42,2 kWh pour 317 km d’autonomie WLTP en cycle mixte, avec un moteur de 146 chevaux. Au-dessus, la version Autonomie Longue passe à une chimie NMC de 61 kWh et annonce 453 km, mais avec un moteur curieusement moins puissant, 135 chevaux. Comptez de 33 320 à 37 320 euros pour cette dernière, contre 26 670 à 31 320 euros pour la Standard selon la finition retenue.
À bord, Kia ne fait pas dans la sobriété numérique. L’EV2 aligne trois écrans, deux dalles de 12,3 pouces qui encadrent un petit afficheur central de 5,3 pouces. On retrouve la climatisation bi-zone, l’accès et le démarrage sans clé, le préconditionnement de la batterie et la panoplie d’aides à la conduite habituelle, régulateur adaptatif compris. La voiture est produite à Žilina, en Slovaquie, et réservée au seul marché européen.
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Là où l’EV2 peut faire mal, c’est sur le prix réel après aides. Le véhicule est éligible au coup de pouce CEE, jusqu’à 5 600 euros, auquel s’ajoute un bonus batterie qui grimpe à 1 900 euros sur la version longue autonomie. De quoi ramener certaines configurations sous les 20 000 euros.
Le vrai argument, c’est le leasing social. Kia propose l’EV2 à partir de 137 euros par mois en finition Air, sans apport, sur 37 mois et 45 000 km, le premier loyer étant couvert par un coup de pouce de 7 000 euros. La finition Earth monte à 197 euros mensuels. L’offre reste conditionnée aux critères habituels, un revenu fiscal de référence inférieur à 16 880 euros par part et un usage régulier de la voiture pour le travail.
Les premières livraisons de ces nouvelles versions sont attendues dès ce mois de juillet.
Crédit photo : Kia